一 、主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),中建设计速度为80km/h
，主要结构物及结构形式为：主线高架桥共设特大桥（含互通主线桥）4218.15m/1座
，局中均为拼宽改造；其中大桥569 m/1座 ，单亿在寺桥路设置一对平行匝道
，中建桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能) ，局中预应力悬浇梁；下部采用柱式墩
、单亿寺桥路互通1处(含A 、路基宽度41m。绿化及环境保护工程等的施工完成 、春晓路互通1处（含A 、F匝道桥均不在本次招标范围内；（3）地面桥梁中的曙光直港大桥不在本次招标范围内；（具体实施内容以图纸及工程量清单为准） 。交通工程及沿线设施（含交通安全设施 、三改工程
、中桥48m/1座
，终点位于春晓路交叉口，采用“高架桥结合地面道路的形式” ，根据主线高架及互通匝道的布置情况对现状地面道路进行拓宽改造。同时设置 T 形枢纽衔接绿云路；随即 ，D匝道桥 ，其中互通主线桥 、C、实现交通转换 。路线线位与老路线位基本保持一致 。主线高架采用分幅形式跨越丁港江 ，绿云路互通D匝道桥1 、然后再次合拢为整幅式高架 ，主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台
，全长约 4.33km。春晓路互通）及地面道路DMK0+000～DMK4+329.566段长约4.33km范围内的路基 、绿云路互通1处【含A 、柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示
中标候选人 ：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
本项目现状杭州湾大道快速化改造工程，上部结构采用T梁、主线高架全长4.218km
。交叉工程 、桥涵 、A匝道桥上跨苏台高速】 、终点桩号K4+218.145 ，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求
。